汽车空调喉箍技术参数如下：
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型 号 | 使用范围 |
带 宽 度 （Lmm） |
带 厚 度 （H mm） |
材质 不锈钢 |
扭矩 N.m |
耐压 Mpa |
装 箱 量 |
重量 kg | 外箱尺码 | |
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英制 (1n) |
公制 (mm) | |||||||||
| BK1 | 5/8"-1" | 16-25 | 12.7 | 0.6 | 301s | 4.5-8 | ＞1.4 | 500 | 9 | 28×26×22 |
| BK2 | 3/4"-11/4" | 18-32 | 12.7 | 0.6 | 301s | 6-10 | ＞0.7 | 500 | 10 | 28×26×22 |
| 汽车空调喉箍用的不锈钢材质化学成分，%,max | ||||||||||
| 组别 | C | Si | Mn | P | S | Cr | Mo | Ni | Cu | 特性 |
| 304-A2 | 0.1 | 1 | 2 | 0.05 | 0.03 | 15-20 | 8-19 | 4 | 加工硬化率适中，适于一般的冷间加工以及伸抽，冷加工性能较好，普遍用于外六角螺钉、螺母以及垫圈产品 | |
| 316-A4 | 0.08 | 1 | 2 | 0.045 | 0.03 | 16-18.5 | 2-3 | 10-15 | 1 | 加钼，耐腐蚀能力较304强，特别适用于海水及化学介质，更加的耐腐蚀性及耐孔蚀性。 |
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注：1)如镍含量低于8%,则锰的*小含量必须为5% 2)镍含量大于8%时，对铜的*小含量不予限制 3)如铬含量低于17%时，则镍的*小含量为12% 4)对于*大含碳量0.03%的奥氏体不锈钢，氮含量*高可达到0.22 5)对较大直径的产品，为达到规定的机械性能，在制造者说明书中，可能有较高的含碳量，但对马氏体钢不应超过0.12 | ||||||||||
